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提加侃卡车重启!越野之王太脱拉T815卡车冷知识科普

  • 2020/9/15 23:28:48
  • 来源:提加商用车网

提加侃卡车节目又回来啦,这一期节目距离上期已经有4年之隔,中间可能因为种种原因没有更新(实际是忘掉啦)。

新一期的节目呢,和大家聊的可能不是那些冷门车型,也不是现在的新车,在深思许久之后将选题定向了太脱拉,就是那个被称为越野之王的卡车。

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对于太脱拉,可能大家都不会太陌生了,因为之前我有几期文章也是专门讲到过这款车,但是这一期不同,既然是侃卡车的专栏,那么咱们就来讲一点关于T815的冷知识。

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那么话不多说,正文开始,各位拿起小本本记知识点咯(假装敲黑板)

T815系列载重汽车是在太脱拉T111、T138、T148以及T813的基础上发展的新车型系列,系捷克斯洛伐克太脱拉汽车制造厂那是年代的最新系列产品。

T815系列产品车型很多,其基础产品(就是主要产品)为T815 S3 26 203 6X6-2和T815 S1 26 208 6X6-2,其余车型为派生车型和汽车底盘。

看到这一串子型号是不是很头疼,你是否有很多问号?不要急,为了帮你们弄清T815各种型号含义,我还特意去买了三本不同版本的说明书,下面就来给大家科普一下:

拿T815 S3 26 203 6X6-2为例吧

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整个型号已经分解开来,相对应的都是拿序号标注好的。

1:T为太脱拉TATRA汽车制造厂的厂名开头

2:815为产品代号,与111、138、148、813一样

3:S3为汽车种类代号,S3即代表三面翻自卸车

4:26是汽车总质量为26吨,这个就很好理解了

5:汽车发动机功率,208为208Kw。

6:6X6代表车辆的驱动形式,后面-2为后驱动桥单边两条轮胎。

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最开始的太脱拉T815应该是长得这个样子,这款车不是量产车,它的代号为T157,是815计划前的车型,但是后来这个车在研发过程中被同国家的斯柯达利亚兹干扰,最终导致车型流产,后来为了翻身,太脱拉就秘密进行了815计划。

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T815生产之后完全是按照模块化理念来造车的,同时就会延伸出很多奇葩的车型,比如图上的这个T815P13,这款车是长征引进组装的车型,与其他车型不同的是它不带贯通式车架,也就是不带大梁,只有一组中央脊骨管式车架。

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还有这种T815 PJ36,这个是吊车底盘,管式车架,四轴随动,也不代表大梁,带大梁的是底盘代号PR。

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这款车长得看着差不多,实际上是为极寒地区专门定制的,型号T815 S1A,车辆冷启动温度可达到零下45摄氏度,车内带有锅炉,外面有酒精助燃系统,除此之外车内还自带加湿器,主要市场是北极地区和毛子。

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我相信你们对太脱拉的了解还不止于此,对不?那我们就来说一下它引以为傲的发动机吧。

太脱拉T815卡车的全系都是用的风冷,四冲程,直喷式的柴油机,且均采用V型排列,是一缸一盖,各缸独立的结构,还都是用螺栓紧固在曲轴箱上的。

常规的太脱拉T815呢,发动机共有三种,V8、V10、V12。其型号分别为:

T-3-928 V型8缸 170Kw功率、T-3-929-11(或-13-14-30) V型10缸 208Kw功率,和T-3-903-11(或-30-31-32-50-52-53),V型12缸 235Kw功率。

当然含义呢,也是非常好理解的,T我就不用过多解释了,TATRA的开头字母。3呢则是本次设计序号,你也可以为第三代,后面的928、929、930均为发动机型号。

再像后面的尾缀,11是发动机油底壳带机油箱的意思,30则是发动机油底壳不带机油箱,机油箱单独在发动机前端下方布置。

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再讲底盘的话就真的是太脱拉的精髓所在了,内八字的车桥和中央脊骨管式车架给多少人留下了深刻的印象,还记得一个大哥跟我说他开太脱拉上高速,收费员一直在后面喊他停车,停下之后跟他说:“大哥,你这后面轮子都瓢了,快下去修一下吧。”确实,这真的是一个很牛x的设计。

好了言归正传,来说一下这个脊骨总成的特点,首先呢这是一个分体式的结构,脊骨总成是分成两部分的,在分动箱前面的是前脊骨总成,分动箱之后则是后脊骨组成。再就是全车的各桥和桥间差速器都安装在脊骨筒内,它不仅是承重的构件,也是动力传动件的保护壳体,不同长度的脊骨总成可以使T815卡车具有多种适用的轴距,然后也是因为这个脊骨总成太脱拉被人称为“百变神车”,因为它的后桥是可以加的,能够一直延长。

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就像刚才说的这个T815P13一样,它是没有大梁的,另外一种就像我们接触的那些自卸车一样,带贯通式车架,即大梁。

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T815卡车的车桥也分为两大类,一类用于S1、S3卡车及各种底盘,这一类车桥有主减速齿轮、摆动式半桥、全浮式半轴以及轮毂等组成。另一类主要用于牵引车和特种用途底盘,除了上述的结构之外,这一类底盘的车桥还带有轮边减速和轮胎充放气功能。

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太脱拉T815的前悬挂为扭杆弹簧和筒式减震器,扭杆弹簧有两种,φ56mm和φ61mm,分别用于前桥负荷6.5吨和8吨,双后桥的悬挂有钢板弹簧式和空气弹簧式,钢板弹簧式采用吊耳固定,空气弹簧为单轮单气囊形式,所有车型均能选配。

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奇怪的知识是不是又增加了一些呢?本期提加侃卡车节目是否让您对太脱拉有更深入的了解呢?如果觉得内容好请在下面点一个大大的赞!

好啦,本期的提加侃卡车到此结束,谢谢大家观看,拜拜!

图/文:提加小编

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